Tecnología de guerra naval, 1916 [Presentación de diapositivas]


Imágenes (12) Ver USS Arizona: Este "acorazado" superdreadnought (que se muestra saliendo del Brooklyn Navy Yard después de ser comisionado en 1916) fue el buque de guerra más grande y moderno de la Marina de los Estados Unidos. El barco sirvió en aguas estadounidenses en la Primera Guerra Mundial, y se hundió en Pearl Harbor al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Cré

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USS Arizona: Este "acorazado" superdreadnought (que se muestra saliendo del Brooklyn Navy Yard después de ser comisionado en 1916) fue el buque de guerra más grande y moderno de la Marina de los Estados Unidos. El barco sirvió en aguas estadounidenses en la Primera Guerra Mundial, y se hundió en Pearl Harbor al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Créditos: Imagen: 25 de noviembre de 1916

Tecnología de guerra naval, 1916 [Presentación de diapositivas]

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  • Aviación naval: Los acorazados al comienzo de la guerra llevaban hidroaviones para el reconocimiento. Sin embargo, lanzarlos fue engorroso: tuvieron que ser bajados a la superficie del océano. Un blog sobre esta imagen está aquí: //blogs.scientificamerican.com/anecdotes-from-the-archive/naval-aviation-1916/ Imagen: 8 de enero de 1916

  • Catapulta para aviones: la capacidad de lanzar un avión desde la cubierta de un barco fue un gran paso adelante. Los aviones, aunque lentos y con un alcance limitado para los estándares actuales, fueron invaluables como "ojos en el cielo" para una flota. Imagen: 18 de marzo de 1916.

  • Destrucción de puntos de referencia: esta imagen de portada muestra las medidas extremas tomadas por los militares alemanes para deshacerse de los puntos destacados a lo largo de la costa belga que podrían ayudar a la navegación marítima y aérea por parte de fuerzas hostiles. Imagen: 22 de abril de 1916.

  • USS Arizona : Este "acorazado" superdreadnought (que se muestra saliendo del Brooklyn Navy Yard después de ser comisionado en 1916) fue el buque de guerra más grande y moderno de la Marina de los Estados Unidos. El barco sirvió en aguas estadounidenses en la Primera Guerra Mundial y se hundió en Pearl Harbor al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Imagen: 25 de noviembre de 1916

  • Guerra submarina: Según la ley marítima de 1916, submarinos de todas las nacionalidades podrían emerger e interrogar a los buques de carga civiles, incluido el velero en esta imagen. Los barcos que ayudan en el esfuerzo militar de los países hostiles podrían hundirse (después de retirar la tripulación).
    Imagen: 1 de abril de 1916.

  • Tecnología peligrosa: los accidentes submarinos eran frecuentes y, a diferencia de las naves de superficie, una tripulación podía quedarse sin aire respirable. Esta imagen de 1916 muestra a una tripulación de submarinos utilizando un nuevo diseño de equipo de respiración de emergencia para escapar de un submarino caído. Imagen: 22 de enero de 1916.

  • Submarino de carga: El Deutschland fue construido para el comercio por una empresa comercial alemana privada. En 1916 se coló a través del estricto bloqueo naval impuesto por los buques de superficie de la Royal Navy británica para intercambiar suministros críticos entre los EE. UU. (Aún neutral en 1916) y Alemania. Imagen: 22 de julio de 1916.

  • Man at the Controls: con alta tecnología y audaz audacia, el barco de carga submarino alemán Deutschland se deslizó a través del bloqueo de la Royal Navy británica y llegó a Baltimore en julio de 1916. Su capitán, Paul Keonig, se convirtió en una celebridad. El golpe de propaganda puede haber sido tan valioso como la carga. Imagen: 22 de julio de 1916.

  • Medidas desesperadas: un inventor de una máquina de escribir operada por voz probó un dispositivo antitorpedo: placas de metal giratorias diseñadas para ser disparadas frente a un torpedo para actuar como un escudo para los buques de carga. Tenía cuidado de decir que simplemente estaban presentando La idea pero no la avalamos. Imagen: 4 de noviembre de 1916.

  • Minas marinas: los campos de minas fueron colocados por todas las potencias navales en la Primera Guerra Mundial, para defensa y para ataque. Esta imagen de 1916 muestra un barco tendiendo una mina: el peso de anclaje en el primer plano, la mina flotante en el fondo. Imagen: 28 de octubre de 1916.

  • Subminine Minelayer: El UC-5 alemán hundió 29 barcos aliados y neutrales en 1915 y 1916. En abril de 1916, el barco encalló y fue abandonado por su tripulación. Los británicos recuperaron el barco y lo publicitaron con fines de propaganda. Observe la bandera naval británica que vuela prominentemente sobre la bandera naval alemana más pequeña. Imagen: 4 de noviembre de 1916.

  • Bizarre Warship: este diseño de 1916 para un crucero de batalla "basado en las lecciones de la guerra" (aparentemente un papel de un destacado diseñador naval) proviene de un artista "en una bodega" que trabaja en Francia. "El barco presenta una apariencia bastante extraña, y muchos expertos condenan las torretas de cinco cañones por estar abarrotadas y ser difíciles de manejar". Imagen: 7 de octubre de 1916

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El año 1916 se inauguró sin ninguna posibilidad de victoria para ninguno de los participantes en la Gran Guerra, ni siquiera el signo de un final, a pesar de las millones de víctimas en todas partes. Los beligerantes habían cooptado a grandes segmentos de la capacidad científica e industrial y habían desplazado porciones significativas de sus poblaciones de las industrias de tiempos de paz al servicio militar. Los responsables buscaron desesperadamente encontrar una manera de obtener una ventaja, de cualquier tipo, sobre sus oponentes. Un posible camino hacia la victoria fue a través de la invención o la adopción de algún tipo de tecnología para obtener incluso una pequeña medida de dominio, si no en las trincheras del norte de Francia y Bélgica, luego en los océanos abiertos que eran tan vitales para el comercio que se abastecía. El gran apetito de la producción en tiempos de guerra. Estas diapositivas de los temas de 1916 nos dan una instantánea de esa lucha.

Puede comprar un crucero a través de la cobertura de la Primera Guerra Mundial o los 171 años del Archivo en scientificamerican.com/magazine/sa

Este artículo se publicó originalmente con el título "50, 100 y 150 años atrás Web Ex" in314, 3, (marzo de 2016)