Steel: The Backbone of Modernity, 1914 [Presentación de diapositivas]


Imágenes (13) Ver Steel: The Backbone of Modernity, 1914 [Presentación de diapositivas] Compartir BARRONES DE PUENTE: el puente del río Crooked en Oregón se construyó en 1914. Aunque parece que solo el aire está aguantando la estructura, las vigas de acero estaban apoyadas por cadenas de vigas de acero I, ancladas en el concreto, con una carga de 760, 000 libras . El o

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Steel: The Backbone of Modernity, 1914 [Presentación de diapositivas]

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  • BARRONES DE PUENTE: el puente del río Crooked en Oregón se construyó en 1914. Aunque parece que solo el aire está aguantando la estructura, las vigas de acero estaban apoyadas por cadenas de vigas de acero I, ancladas en el concreto, con una carga de 760, 000 libras . El otro lado se construyó de manera similar, y los extremos se encontraron en el medio. Suplemento, 7 de febrero de 1914.

  • EL CABALLO DE HIERRO: Para 1914, las locomotoras transportaban carga y pasajeros a lo largo de casi un cuarto de millón de millas de los ferrocarriles que cruzaban los EE. UU. Esta locomotora "tipo Pacífico" pesaba 257, 000 libras y era propiedad del Ferrocarril Great Western de Chicago. Suplemento, 14 de febrero de 1914.

  • PUENTE DEL FERROCARRIL DEL RÍO AMARILLO: Construido para el gobierno chino por una compañía alemana desde 1908 hasta 1912. Ahora conocido como el puente ferroviario del río Amarillo Luokou, llevaba el ferrocarril que conectaba Nanjing con Pekín con el Ferrocarril Transiberiano. El puente, de más de 4, 000 pies de largo, todavía está en uso. Suplemento, 14 de noviembre de 1914.

  • GUERRAS DE ACERO: Los Estados Unidos entraron en la carrera armamentista naval internacional en 1890. Para 1914, la Marina de los Estados Unidos tenía 33 acorazados, pero solo unos 10 de ellos podían considerarse actualizados. Teniendo en cuenta su costo, su utilidad en la Primera Guerra Mundial fue limitada. 18 de abril de 1914.

  • PRODUCCIÓN DE ARMAMENTOS: una carrera de armamentos precedió al estallido de la Primera Guerra Mundial en Europa en 1914 cuando las naciones trabajaron para desarrollar más y mejores armas. Este obús de asedio móvil de 11 pulgadas, fabricado en acero por la empresa Krupp en Essen, Alemania, podría transportarse fácilmente en dos secciones en un camión de motor o incluso en caballos. 3 de octubre de 1914

  • ELECTRICIDAD Y ACERO: Big Steel requiere grandes herramientas. Nuestra fotografía de 1914 muestra una sierra eléctrica diseñada y construida en Reutlingen, Alemania, para cortar piezas de acero, desde cualquier ángulo. Suplemento, 13 de junio de 1914.

  • ACERO PARA LA VIDA: esta prensa de 1, 000 toneladas de 1914 fue diseñada para sellar ataúdes, y sus tapas, de láminas de acero. La máquina también podría adaptarse para producir "bañeras, carrocerías de automóviles, botes metálicos [y] abrevaderos de caballos"; Estoy seguro de que los caballos apreciaron el pensamiento, en medio de la carrera hacia la mecanización. 2 de mayo de 1914

  • ACERO PARA AUTOS: un importante consumidor de acero, en 1914 como ahora, era la fabricación de automóviles. Este anuncio de la última réplica de Chalmers ilustra la intersección del estilo de vida con la metalurgia: acero tratado térmicamente, piezas de aluminio, piezas forjadas, válvulas de acero de tungsteno. 18 de marzo de 1914

  • BUQUES DE ACERO: El trasatlántico angloamericano Aquitania consigue un corte de luz lateral en su casco con una máquina neumática. Una imagen similar se utilizó en nuestra portada del 26 de abril de 1913. 30 de mayo de 1914

  • ANTORCHA DE OXYACETYLENE: Una nueva herramienta para soldar y cortar acero fue desarrollada en 1903 en Francia, y todavía se usa en todo el mundo hoy, 6 de junio de 1914.

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Ingeniería con acero
Los metalúrgicos han sabido durante siglos que el hierro es suave, débil y quebradizo en comparación con el acero. Agregue la cantidad correcta de carbono al hierro en las condiciones adecuadas y obtendrá un material más duro y resistente y mucho más útil. Con el acero puede hacer vigas y cables que soportan más peso, así como recipientes y placas de acero que pueden soportar presiones más altas y mayor fuerza. Aunque es caro. Un gran avance se produjo en 1855 cuando Henry Bessemer ideó un proceso para fabricar acero a escala industrial mucho más barato.
Para 1914, ese proceso y los más nuevos y mejores habían hecho del acero el material de base para la fabricación industrial, el transporte y la construcción, suministrando gran parte de la infraestructura que sustentaba la vida urbana y rural. De gran importancia en 1914, el año en que comenzó la Primera Guerra Mundial en Europa, fue el uso del acero en armamentos. A la vanguardia de lo que era nuevo en ciencia y tecnología, cubrió la aparición del acero en todas sus formas. Una pequeña muestra de nuestra cobertura aparece en las páginas que siguen aquí; Puede encontrar muchos más artículos en un extenso archivo de artículos, desde 1845.

Este artículo se publicó originalmente con el título "Acero: la columna vertebral de la modernidad, 1914 [Presentación de diapositivas]" in310, 2, (febrero de 2014)